随着众多新兴品牌涌入新能源汽车市场，市场迈入高速发展的黄金时期，政策支持、技术进步和消费者需求的多样化共同推动市场不断扩大。
新兴品牌层出不穷也加剧了市场竞争，特别是在数智化技术快速发展的背景下，互联网科技等类型公司的入局为市场注入了新的活力。
数据显示，2020年中国新能源车渗透率只有5.8%，2021年增长到14.8%，2022年达到了27.6%，而2023年达到31.6%，尤其是最后两个月渗透率已经越过了40%的关口。
显然，中国新能源汽车已经迎来了成熟期。对于中国新能源汽车行业来说，在泼天的财富降临的同时，市场竞争也将前所未有的加剧。
1、新能源汽车行业“大洗牌”
伴随产品同质化、品牌定位模糊以及品牌定位的差异化不明显，例如加速这个性能指标，各个品牌在毫无意义的数字上为了0.1秒的压制挤得头破血流。
过去一年，降价是车市稳定不变的主旋律。当市场整体规模已经见顶，头部强势品牌，不惜以利润换取市场份额，推动行业洗牌。
龙年开始，比亚迪推出7.98万元的秦Plus DM-i荣耀版车型，打响了新年汽车价格战的“第一枪”。
从2月18日-3月1日，比亚迪用12天的时间发布了8款主力车型的“荣耀版”，在配置调整不大的情况下将终端定价下调超过3万，这对8万-20万价格带的产品造成无差别打击。
进入3月份，这场汽车行业的价格战进入了白热化阶段，牌桌上的所有玩家都被迫卷入跟进。截至3月12日，已有超过15家车企通过推出直降、保险补贴、新车降价等形式加入这场价格战中。
当价格竞争变得更为直接，新能源汽车行业“大洗牌”之际优胜劣汰在时刻上演。那么品牌能否从牌桌的规则找到胜出的突破口呢？
2、汽车行业大洗牌背后的逻辑
去年8月9日，比亚迪生产的第500万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。2023年比亚迪在纯电动汽车这一品类销量超过了特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。
过去一年，比亚迪成为行业最能赚钱的车企之一，比亚迪在2023年卖出了302万辆新车，前三季度毛利率稳定在20%以上，超汽车行业10%左右。全年预估净利润290亿-310亿。
行业中的最大盈利者往往掌握着定价权。比亚迪作为中国新能源汽车市场的领军企业，通过规模效应降低成本，来争夺市场份额。
当然在新能源汽车生产中，电池占据40%左右的成本，该部分成本下降能给车企不小的调整空间。
而科技企业的入局不仅将重建新能源汽车行业业务模式，还将重构新能源汽车产业链利润池分布——谁拥有软件智能化话语权，谁将拥有行业的主导权。
以小米和华为为代表的跨界科技公司，拥有更强势的品牌影响力、雄厚的资金实力和以用户为中心的生态互联，例如华为与赛力斯合作的产品问界M7，上市不到两月大定数量超过9万辆。
政策和资本的推动以及跨界科技公司的入局，在新能源汽车市场的洗牌阶段，让市场格局充满各种不确定性。
欧盟加征中国电动车关税，阻碍中国车企全球化征程；华为还在不断赋能部分参赛者，用“华为光环”改写细分市场的竞争格局；行业价格战也尚未停止，比亚迪依然还有打价格战的后手。
没有一家车企安稳地站在安全区当中，稍有不慎依然会被竞争对手逼入悬崖之上。从一定程度上来讲，更高的资金储备和健康的营收体系以及坚固的技术护城墙是车企存活的关键。
3、2024年品牌应该如何寻求出路？
大洗牌之后小品牌因资金压力、技术短板或市场份额的萎缩而纷纷申请破产。
然而，对于那些具备一定实力和潜力的车企而言，如何巧妙地把握市场脉搏，将汽车产品以高价出售，不仅是对自身价值的最好证明，也是新能源汽车市场洗牌之际的脱颖而出的关键。
新能源汽车行业正经历着从野蛮生长到逐步成熟的转变。随着政府政策的调整和市场竞争的加剧，那些缺乏核心竞争力和创新能力的车企逐渐被边缘化，而实力雄厚、技术领先的企业则开始崭露头角。
在这个阶段，车企若能借助市场洗牌的契机，通过精心策划和营销手段，将自己以更高的价格出售，无疑是一种双赢的策略。
造势营销在行业大洗牌之际就是很好的选择。何谓势？孙子兵法曰：“激水之疾，至于漂石者，势也。”
只有占有优势，才可先声夺人。品牌可以通过举办活动，或制造事件，再借助媒体渠道进行传播，引起社会大众的关注，造成对自身有利的声势，既提升品牌形象又能打下坚实的口碑基石。
通过门户网站以及央媒背书等方式，能够加深消费者对事件的信任度；再借助垂类媒体、社交媒体、长视频内容等媒体传播方式来制造声量；最后利用社交媒体进行话题释放，引导媒体的跟进和全民的参与来获得更大的曝光。
当然这一些列的营销布局需要车企在市场洗牌的过程中保持敏锐的洞察力和灵活的应变能力，密切关注市场动态和消费者需求的变化，并借助专业的媒介平台积极布媒体渠道的营销矩阵，才能在关键时刻牵一发而动全身。
借助专业的媒介平台可以让品牌少走很多弯路，媒介盒子拥有专业的营销团队，整合了全网10w+媒体资源，横跨自媒体、短视频、央媒、官媒、地方媒体等，从方案策划到效果监测，每一环节都有专人把控，帮助车企加速抢占市场。
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